فراخوان ۲ میلیون تسلا در آمریکا؛ Autopilot اصلاح میشود
پایگاه خبری آفتابنگاران، تسلا با یکی از گستردهترین فراخوانهای تاریخ خود در بازار آمریکا مواجه شده است؛ اقدامی که بیش از ۲ میلیون دستگاه خودرو این شرکت را دربر میگیرد و دلیل اصلی آن نیز نگرانیهای مرتبط با عملکرد سیستم کمکراننده Autopilot اعلام شده است.
این فراخوان در شرایطی انجام میشود که خودروهای تسلا بخش قابل توجهی از بازار خودروهای برقی آمریکا را در اختیار دارند و سیستمهای کمکراننده این شرکت همواره یکی از مهمترین ویژگیهای محصولات آن محسوب شدهاند.
ماجرا از کجا شروع شد؟
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA) پس از حدود دو سال بررسی و تحقیق درباره برخی تصادفهای مرتبط با سیستم Autopilot، درخواست فراخوان بیش از دو میلیون خودروی تسلا را مطرح کرده است.
بررسیهای این نهاد ایمنی نشان داده در برخی شرایط، زمانی که قابلیت Autosteer فعال است، ممکن است راننده همچنان امکان استفاده نادرست از سیستم را داشته باشد؛ موضوعی که میتواند احتمال بروز تصادف را افزایش دهد.
Autosteer یکی از قابلیتهای مجموعه Autopilot است و برای کمک به راننده در کنترل مسیر خودرو طراحی شده است. با وجود این، طبق تأکید نهادهای ایمنی، وجود سیستم کمکراننده به معنای حذف مسئولیت راننده در کنترل خودرو نیست.
فراخوانی که خودروها را به نمایندگی نمیکشاند
نکته جالب درباره این فراخوان آن است که مالکان تسلا نیازی به انتقال خودروهای خود به کارخانه یا نمایندگی ندارند.
تسلا قرار است مشکل شناساییشده را از طریق بهروزرسانی نرمافزاری از راه دور برطرف کند؛ روشی که در خودروهای متصل تسلا امکانپذیر است و هزینهای نیز برای مالکان نخواهد داشت.
این بهروزرسانی علاوه بر ایجاد محدودیتها و کنترلهای جدید، پیامهای هشدار بیشتری را هنگام فعال شدن Autosteer نمایش میدهد تا راننده توجه خود را به مسیر و شرایط جاده حفظ کند.
کدام مدلهای تسلا مشمول فراخوان هستند؟
دامنه این فراخوان بسیار گسترده است و چند مدل پرفروش تسلا را شامل میشود.
بر اساس اطلاعات اعلامشده، خودروهای زیر در این برنامه قرار گرفتهاند:
- Model S تولیدشده در سالهای ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۳
- Model X تولیدشده در سالهای ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۳
- Model 3 تولیدشده در سالهای ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۳
- Model Y تولیدشده در سالهای ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳
در مجموع، تعداد خودروهای مشمول به بیش از ۲ میلیون دستگاه میرسد؛ رقمی که نشان میدهد این اقدام بخش بزرگی از خودروهای تسلا در حال تردد در آمریکا را تحت تأثیر قرار میدهد.
مشکل از خود خودرو نیست؛ نرمافزار اصلاح میشود
برخلاف فراخوانهای سنتی صنعت خودرو، در این مورد قرار نیست قطعهای از خودرو تعویض شود یا مالک برای تعمیر مکانیکی به نمایندگی مراجعه کند.
تسلا نسخه نرمافزاری ۲۰۲۳.۴۴.۳۰ را برای خودروهای مشمول منتشر میکند. این نسخه قرار است نحوه عملکرد سیستم Autosteer و پیامهای هشدار مربوط به استفاده از آن را تغییر دهد.
هدف اصلی، افزایش نظارت راننده بر عملکرد خودرو و جلوگیری از شرایطی است که ممکن است راننده بیش از اندازه به سیستم کمکراننده اعتماد کند.
چرا این فراخوان اهمیت دارد؟
سیستمهای کمکراننده در سالهای اخیر به یکی از مهمترین بخشهای رقابت میان خودروسازان تبدیل شدهاند. تسلا نیز بخش قابل توجهی از شهرت خود را به قابلیتهای نرمافزاری و فناوریهای کمکراننده وابسته کرده است.
با این حال، استفاده از این فناوریها همواره با یک چالش مهم همراه بوده است: مرز میان کمک به راننده و جایگزین شدن راننده.
در سیستم Autosteer، خودرو میتواند در کنترل مسیر نقش داشته باشد، اما راننده همچنان باید آماده کنترل خودرو و واکنش به شرایط پیشبینینشده باشد. نگرانی NHTSA نیز دقیقاً به شرایطی مربوط میشود که ممکن است برخی رانندگان برداشت نادرستی از توانایی سیستم داشته باشند.
تسلا چگونه مشکل را برطرف میکند؟
راهکار تسلا برای این فراخوان، استفاده از قابلیت بهروزرسانی از راه دور خودروهاست. این شرکت میتواند بدون مراجعه مالک به تعمیرگاه، نرمافزار خودرو را تغییر دهد.
بهروزرسانی جدید شامل کنترلهای بیشتر و هشدارهای جدید خواهد بود تا هنگام فعال بودن Autosteer، توجه راننده همچنان روی جاده باقی بماند.
این اقدام از یک جهت نشاندهنده مزیت خودروهای نرمافزارمحور است؛ زیرا اصلاح برخی مشکلات میتواند بدون باز کردن خودرو یا تعویض قطعات انجام شود. از سوی دیگر، گستردگی فراخوان نشان میدهد حتی اصلاحات نرمافزاری نیز میتوانند پیامدهای مهمی برای ایمنی میلیونها خودرو داشته باشند.
یک هشدار جدی برای رانندگان
فراخوان جدید تسلا بیش از آنکه به معنای «خرابی همه این خودروها» باشد، هشداری درباره نحوه استفاده از فناوریهای کمکراننده است.
این سیستمها برای کاهش فشار رانندگی و کمک به راننده طراحی شدهاند، اما همچنان نیازمند نظارت انسانی هستند. بنابراین حتی پس از نصب بهروزرسانی نیز راننده نباید کنترل و توجه خود را به سیستم واگذار کند.
فراخوان بیش از دو میلیون خودرو در آمریکا اکنون بار دیگر این پرسش را مطرح کرده است که با افزایش نقش نرمافزار و هوش مصنوعی در خودروها، مسئولیت ایمنی دقیقاً بر عهده چه کسی است؛ راننده، خودروساز یا فناوری؟
تسلا با انتشار این بهروزرسانی تلاش میکند بخشی از نگرانیهای مطرحشده درباره Autopilot را کاهش دهد، اما گستردگی این فراخوان نشان میدهد آینده خودروهای هوشمند تنها به افزایش قابلیتهای آنها وابسته نیست؛ بلکه ایمنی، نحوه استفاده و میزان اعتماد راننده به فناوری نیز به همان اندازه اهمیت دارد.
نویسنده: روح الله واعظی جزه